Інструкції з Інсталяції
Інструкція у форматі PDF для друку
Щоб зібрати SPACCER, вам знадобляться такі інструменти та допоміжні засоби
Легенда символу
I. Важлива інформація про продукт і використання
Вітаємо вас із придбанням підйомної системи SPACCER®. SPACCER® — це спіральне кільце, виготовлене зі спеціального високоміцного алюмінію, для підйому вашого автомобіля. За допомогою SPACCER® ви можете піднімати транспортні засоби всіх марок і моделей до 48 мм. SPACCER® піднімає одне колесо вашого автомобіля на 12 мм. Ви можете використовувати підйомний комплект на передній осі, задній осі або на передній і задній осі. Розміри підйомного комплекту Специфікація TÜV для підйомного комплекту є результатом різниці між висотою автомобіля, зазначеною в реєстраційному документі транспортного засобу, і висотою, виміряною на верхньому краю даху після переобладнання. Щоб досягти порівнянних виміряних значень, слід враховувати вплив комбінації колесо/шина, типу та стану амортизатора, наповнення баку та попередні допуски висоти стояння. Через ці можливі зовнішні фактори впливу фактичний рівень висоти може відрізнятися. Підйомний комплект SPACCER® виробляє багато різних деталей для моделей від багатьох виробників, деякі з яких дуже схожі. Встановлення та використання таких деталей в автомобілях, які не призначені для цієї мети, може призвести до серйозних пошкоджень. Тому перед установкою порівняйте звіт про випробування TÜV з реєстраційним документом на транспортний засіб, щоб перевірити, чи SPACCER® перевірено на вашому автомобілі, чи всі позначення правильні, і чи призначений SPACCER® для вашого автомобіля. Це також відноситься до розмірів коліс і шин, не затверджених виробником. Будь ласка, зверніть увагу на інформацію про тип і дизайн автомобіля в нашому звіті про випробування TÜV. Якщо ви не впевнені, що запропонований вам продукт підходить для вашого типу транспортного засобу, зверніться до SPACCER® або до кваліфікованої автомайстерні (уповноваженого дилера). SPACCER®, які були спеціально виготовлені відповідно до номера шасі, зазвичай не підлягають обміну та поверненню.
II. Інструкція по збірці
SPACCER® виробляється під постійним контролем якості та суворою ретельністю, але навіть високоякісна продукція може вийти з ладу. Щоб запобігти пошкодженню виробу, дотримуйтеся таких інструкцій: Не перевантажуйте транспортний засіб і не перевищуйте навантаження на вісь, указані виробником або TÜV. Уникайте незвичайного та агресивного стилю водіння з інтенсивним використанням автомобіля. SPACCER® призначені виключно для експлуатації в транспортних засобах, дозволених до дорожнього руху, які відповідають чинним правовим нормам. Будь-які інші цілі настійно не рекомендуються. Установку виконуйте лише в авторизованих або спеціалізованих майстернях. Тільки вони мають відповідні спеціальні знання та інструменти. Ми не несемо відповідальності за невідповідність. 1. Перед установкою, будь ласка, перевірте комплектність поставки. Будь ласка, порівняйте доставлені товари з накладною. Будь ласка, порівняйте вміст поставки з протоколом випробувань TÜV. Також порівняйте протокол випробувань TÜV з документацією на транспортний засіб. Автомобілі з гібридним і водневим або електричним приводом. можна вирощувати тільки в спеціалізованих компаніях або спеціалізованих майстернях. Будь ласка, зверніться до посібника з ремонту. Будь ласка, зверніть увагу на точки підйому для підйому автомобіля на всіх автомобілях, особливо на електроприводі. Будь ласка, зверніться до посібника з ремонту. Будь ласка, перевірте, чи доступні відповідні інструменти для встановлення. Перелік необхідних інструментів можна знайти тут. Якщо є розбіжності або розбіжності, зв’яжіться зі своїм продавцем. Будь ласка, виміряйте всі розміри, важливі для перетворення, зокрема решту ходу пружини (див. Розділ IV). Якщо ваш автомобіль має буксирувальний пристрій, переконайтеся, що верхній край зчіпного пристрою не перевищує встановленої законом висоти 420 мм (Малюнок 1) і не опускається нижче 350 мм.
2. Під час встановлення
Працюйте відповідно до специфікацій виробника автомобіля або інструкції з ремонту. Зверніть увагу на всі вказівки в інструкції зі встановлення. Будь ласка, перевірте всі демонтовані частини на функціональність. Замініть несправні оригінальні деталі новими оригінальними деталями. Для монтажу/розбирання використовуйте лише відповідні інструменти. Будь ласка, не обробляйте додатково будь-які частини та не робіть їх придатними. за винятком гумової допоміжної накладки для монтажу на підшипнику амортизаційної стійки (див. Малюнок 2). Якщо вироби не підходять, припиніть їх встановлення або видалення. Встановлення виробів у невідповідних автомобілях може призвести до серйозних пошкоджень. У цьому випадку зверніться до свого дилера та опишіть проблему. Підготуйте документи на автомобіль або технічну документацію, щоб ви могли відповісти на будь-які запитання, які можуть виникнути. Будь ласка, переконайтеся, що після перетворення не залишилося більше деталей, ніж ви замінили. Гумки підшипників амортизаційної стійки на задній осі деяких автомобілів оснащені допоміжним пристроєм для складання. Це необхідно для того, щоб гума підшипника амортизаційної стійки не зісковзувала з пружини під час виробництва. Це не працює, коли автомобіль працює, тому його можна зняти. Якщо у вашому транспортному засобі є такий гумовий бортик як допоміжний засіб для кріплення, ви повинні зняти його перед встановленням SPACCER (див. Малюнок 2).
3. Після піднесення
Використовуйте лише значення затягування та кріплення, вказані виробником автомобіля. Виміряйте всі розміри, важливі для ліфта. Перевірте та виправте наступне, якщо необхідно: Правильне кріплення всіх ослаблених і змонтованих частин. Свобода переміщення комбінації колесо/шина (завантажена/розвантажена). Гальмівна система та налаштування залежного від навантаження регулятора гальмівної сили Свобода руху всіх гальмівних частин і гальмівних шлангів (під будь-яким кутом повороту) Регулювання фар Свобода руху всіх частин осі та керма (під будь-яким поворотом) кути) Регулювання налаштувань осі регулятора рівня до початкових значень. Недотримання цих робіт з перевірки та регулювання може призвести до виходу з ладу систем автомобіля та серйозних пошкоджень.
4. Тест-драйв
Встановлення SPACCER® може покращити водіння вашого автомобіля. Рухи кочення можна зменшити завдяки оптимізованому залишковому ходу пружини. Це робить ваш автомобіль безпечнішим для керування на межі. Якщо ви помітили незвичайну поведінку під час керування автомобілем, це може означати, що встановлений SPACCER® не підходить для вашого автомобіля або що під час встановлення були допущені помилки. Якщо це так, негайно віддайте свій автомобіль на спеціалізовану майстерню. Недотримання цієї вимоги може призвести до серйозних пошкоджень.
Встановлення та демонтаж SPACCER® може призвести до пошкодження, якщо поводитися з ним неправильно та професійно. З цієї причини SPACCER® має встановлюватися спеціалізованою автомобільною компанією (майстром, авторизованим дилером тощо). Монтаж не повинен здійснюватися приватними особами!
III. Важлива інформація для експертів та інженерів-випробувачів (aaSmt / aaPmt)
Наступна інформація використовується TÜV, DEKRA, GTÜ або іншими європейськими та міжнародними організаціями, щоб зробити реєстрацію якомога легшою для них: Основа тестування Перевірте ліфтовий комплект відповідно до брошури VdTÜV 751/II.1, оцінка ліфтового комплекту транспортного засобу, додаток II . Випробування на міцність Міцність і вимоги до нашої підйомної системи можна знайти в нашому звіті про випробування №. 02/0149-02, 03/0149-02, 04/0149-02, 13/0029-00 та 13/0111-00 про випробування на міцність пружинних баз як основи для приймання транспортного засобу відповідно до §21 або §19( 2) СтВЗО. Залишковий хід пружини Обов’язково виміряйте залишковий хід пружини в нерухомому стані та в розтягнутому стані (див. брошуру «Визначення залишкового ходу пружини»). Це все ще повинно бути принаймні 4 см після перетворення за допомогою системи SPACCER (рекомендації згідно з бюлетенем VdTÜV II.4.3). Поведінка водіння Оскільки характерна крива пружини не змінюється, поведінка водіння також не змінюється. Пружина просто підкладена SPACCER®, щоб автомобіль був вище. Тиск пружини та підвіски залишається незмінним, незважаючи на підйом, доки залишається хід пружини щонайменше 4 см. Налаштування гусениціЯк правило, налаштування гусениці не змінюється, оскільки SPACCER® містить лише пружину. Блок пружин/амортизаторів залишився без змін. Після монтажу ще необхідно перевірити доріжку з міркувань безпеки. Перевірка світла Будь ласка, перевірте налаштування фар після підйому. Пружина TravelPro SPACCER обмежувач ходу пружини встановлений у шток поршня, тому зберігається оригінальний хід пружини. ЗбіркаКожна поставка включає докладні інструкції зі складання, в яких докладно описано кожен етап встановлення SPACCER®. Амортизатори та пружини необхідно знімати або встановлювати відповідно до оригінальної інструкції.
IV. Залишковий хід пружини
Чому залишилася весняна подорож?
Кожен транспортний засіб має мінімальний хід пружини, що вимагається законом, 4 см із заводу. Приблизно в 98% усіх транспортних засобів цей хід підвіски довший, ніж мінімальна вимога законодавства, і тому його можна використовувати для встановлення підйомного комплекту. Тому виробник автомобілів технічно вже передбачив можливість підйому.
Яка залишилася весняна подорож?
Коли автомобіль стиснутий, шток поршня знаходиться в амортизаторі. (Малюнок 3) Коли транспортний засіб повністю висунуто (Малюнок 4), ви отримуєте хід підвіски F. Законодавча мінімальна вимога для цього ходу підвіски становить 4 см, але в більшості випадків він значно довший і є основою для підйому. Якщо встановлено підйомний комплект і транспортний засіб повністю висунуто (Малюнок 5), хід підвіски F все одно повинен відповідати мінімальній законодавчій вимозі 4 см. У стислому стані (рисунок 6) різниці в демпфері і пружині немає. Таким чином, характерний вигин пружини, а отже, комфорт підвіски залишається незмінним. Якщо ви хочете встановити SPACCER®, ви повинні перед установкою переконатися, що хід пружини між стисненням і відскоком (залишковий хід пружини) буде більшим за 4 см навіть після того, як підйомник піднято.
Визначте залишковий хід пружини / максимально можливий підйом
Максимальна висота підйому обмежена залишковим ходом пружини. Для реєстрації TÜV відповідно до §21 або §19(2) StVZO після підйому велосипеда потрібен залишковий хід пружини щонайменше 4 см. Збереження залишкового ходу пружини гарантує безпроблемний підйом. Це означає, що гальмівні шланги, приводні вали, осі та шасі залишаються в межах допуску, перевіреного TÜV (технічний паспорт TÜV 751, додаток II).
Щоб визначити залишковий хід пружини, потрібно:
Як визначити залишок пружинного ходу:
Позначте центр колеса липкою стрічкою та виміряйте вертикально до краю крила. У стані спокою виміряйте відстань між позначеним центром колеса та центром крила (Малюнок 7) і запам’ятайте значення. Підніміть корпус за допомогою домкрата або підйомної платформи. Тепер транспортний засіб повністю висунуто, а колеса не торкаються землі (Малюнок 8). Тепер знову виміряйте відстань між центром колеса та центром крила. Визначте загальну висоту SPACCER®, який буде встановлено (12 мм / SPACCER®, 15 мм / SPACCER® з гумовим профілем) і розрахуйте хід пружини, що залишився, за формулою: відстань подовжена - відстань під стисненням - висота SPACCER®
Залишкові розміри ходу пружини
ВАЖЛИВО! Щоб отримати правильний результат вимірювання, спочатку виміряйте відстань у стиснутому стані, а потім – у розтягнутому стані.
| Передня вісь | задня вісь | |
|---|---|---|
| відстань стиснута | ||
| Відстань розтушована | ||
| Мінімальний вихід навесні | ||
| Макс. ліфт | ||
Якщо мінімальний залишок ходу пружини не підтримується, залишок ходу пружини можна збільшити за допомогою шайб куполоподібної пластини (Малюнок 9). За потреби встановіть його між поршневим штоком і куполоподібним підшипником. Це означає, що залишився хід пружини подовжено для більшого комфорту водіння. Якщо ходу пружини недостатньо, ми пропонуємо додатковий подовжувач поршневого штока.
Щоб переконатися, що результат вимірювання не спотворюється, завжди спочатку вимірюйте відстань у стиснутому стані. Забороняється заздалегідь піднімати автомобіль за допомогою підйомної платформи або домкрата!
Визначте залишок ходу пружини / максимально можливий підйом
Визначений залишок ходу пружини має бути більше 40 мм. Якщо це значення не досягнуто, використовуйте лише стільки SPACCER®, поки не буде збережено хід пружини, використовуйте довші амортизатори або встановіть подовжувач штока SPACCER®. Якщо значення вище, перейдіть до розділу V. Приклад розрахунку залишкового ходу пружини / максимально можливого підйому
| Подовжена відстань (рис. 8) | 49,0 cm |
| Стиснута відстань (рис. 7) | – 39,0 cm |
| Законодавчо необхідний час, що залишився навесні | – 4,0 cm |
| Макс. можливий підйом | 6,0 cm |
|---|
У наведеному вище прикладі можна встановити підйомний комплект SPACCER® 12 / 24 / 36 / 48 мм або SPACCER® з опціонально доступним гумовим профілем. Гумовий профіль призначений для додаткової висоти 3 мм на SPACCER®. Якщо хід пружини, що залишився, становить менше 4 см, ми рекомендуємо використовувати різьбу, що залишилася, встановивши шайби (Малюнок 9), щоб оптимізувати хід пружини, що залишився.
Перш ніж послабити амортизатор, виміряйте, скільки нитки вільно вгорі. Крім того, ви можете встановити шайби навколо вільного розміру. Це збільшує залишковий хід пружини (більше комфорту водіння)
V. Підготуйте амортизатор
SPACCER® розміщуються над або під пружиною. Амортизатор для цього необхідно підготувати.
Для підготовки амортизатора потрібно
Переконайтеся, що стоянкове гальмо автомобіля активне. Підніміть автомобіль за допомогою підйомника або домкрата (Малюнок 10). Потім демонтуйте колеса там, де ви хочете встановити SPACCER® (Малюнок 11).
Якщо у вас є можливість використовувати компресор пружини для стиснення пружини після встановлення, амортизатор не потрібно знімати для встановлення SPACCER®. Проте демонтаж у будь-якому випадку спрощує встановлення, тому його рекомендується.
У встановленому стані пружину можна натягнути
Демонтаж амортизаційної стійки не потрібний, перейдіть до розділу V a
У встановленому стані пружину неможливо натягнути.
Потрібне зняття амортизаційної стійки, продовжуйте з розділу V b
Чи можна натягнути пружину за допомогою компресора пружини, коли він встановлений, залежить від типу транспортного засобу, що використовується, і використовуваного компресора пружини. Щоб уникнути пошкодження автомобіля, у разі сумнівів зніміть амортизатор.
Якщо пружину можна натягнути після встановлення, ви також переконаєтеся, що пластина підшипника купола у вашому автомобілі залишається на своєму місці, навіть коли пружина стиснута. Якщо це неможливо гарантувати, перейдіть до Розділу VB.
V a) Пружину можна встановити
За допомогою компресора пружини натягніть пружину (Малюнок 12). Переконайтеся, що опорна пластина купола залишається на своєму місці під час натягування.
Вставте SPACCER у встановлене положення, як описано в додатковому аркуші «Креслення амортизатора в розібраному вигляді», який підходить для вашого автомобіля.
Залежно від типу транспортного засобу, SPACCER® повинен бути встановлений над або під пружиною. Будь ласка, зверніться до додаткового аркуша «Вигляд пружинної стійки в розкомплектованому вигляді», щоб дізнатися точне положення.
SPACCER® попередньо закріплені стрічкою як допоміжний засіб для складання (Малюнок 15). Встановіть SPACCER® на пружину вгорі (або внизу залежно від автомобіля). Торцева кришка на SPACCER® розміщена на кінці пружини, щоб запобігти скрученню порожнини. Потім розслабте пружину за допомогою компресора пружини. Переконайтеся, що SPACCER® щільно прилягає до пружини та куполоподібної пластини (якщо встановлено вгорі, Малюнок 14) або пружинної стійки (якщо встановлено внизу, Малюнок 13) (Малюнок 16).
Щоб спростити збірку, кілька SPACCER® можна склеїти разом на заводі. Їх можна легко відокремити один від одного за допомогою невеликого важеля.
V b) Пружину неможливо натягнути, якщо вона встановлена
Демонтуйте амортизатор на всіх колесах, які ви хочете підняти відповідно до інструкцій виробника.
Розмістіть SPACCER® у встановленому положенні, як описано в додатковому аркуші «Монтажне положення в амортизаторі», яке підходить для вашого автомобіля.
Для збирання та розбирання амортизатора використовуйте лише документацію, дозволену виробником.
SPACCER® попередньо закріплені стрічкою як допоміжний засіб для складання (Малюнок 20). Переконайтеся, що SPACCER® лежить точно. Торцева кришка на SPACCER® розміщена на кінці пружини, щоб запобігти скрученню порожнини. Встановіть амортизатор разом із SPACCER® назад у автомобіль. Переконайтеся, що SPACCER® щільно прилягає до пружини та куполоподібної пластини (якщо встановлено вгорі, Малюнок 19) або пружинної стійки (якщо встановлено внизу, Малюнок 18) (Малюнок 21). Допоміжний пристрій для складання може залишатися на місці після складання.
Залежно від типу транспортного засобу, SPACCER® повинен бути встановлений над або під пружиною. Будь ласка, зверніться до додаткового аркуша «Вигляд пружинної стійки в розкомплектованому вигляді», щоб дізнатися точне положення.
VI. Вставте обмежувач ходу пружини
Залежно від типу амортизатора використовуються різні обмежувачі ходу пружин. Або пружина і амортизатор утворюють єдине ціле, або встановлюються окремо один від одного. Виберіть структуру вашої осі:
Комбінація амортизатора/ресори (MacPherson)
Амортизатор/пружина відокремлені один від одного
VI a) Використовуйте обмежувач ходу пружини з комбінованим амортизатором/пружиною (MacPherson)
Щоб обмежити хід пружини назад до початкової довжини після підйому, необхідно встановити додаткові обмежувачі ходу пружини. Це означає, що хід підвіски залишається незмінним через висоту. Вставте обмежувачі ходу в положення, позначене на малюнку 24. Ви можете просто закріпити їх у штоку поршня без інструментів. При необхідності обмежувачі ходу пружини також можна згвинтити. Відповідні пружинні обмежувачі ходу включені в кожну поставку.
Один пружинний обмежувач ходу на SPACCER
Для кожного вставленого SPACCER® необхідно вставити один обмежувач ходу пружини (Малюнки 25–28). На малюнку нижче SPACCER® вставлено вгору. Положення установки може відрізнятися у вашому автомобілі.
Обмежувачі ходу підвіски не слід встановлювати на автомобілях із додатковими опускаючими пружинами, якщо оригінальний обмежувач ходу підвіски не був укорочений.
VI b) Вставте обмежувач ходу пружини так, щоб амортизатор/пружина були відокремлені один від одного
Щоб обмежити хід пружини назад до початкової довжини після підйому, необхідно встановити додаткові обмежувачі ходу пружини. Це означає, що хід підвіски залишається незмінним через висоту. Для цього скористайтеся подовженим гвинтом, що входить до комплекту поставки (за потреби вкоротіть, Малюнок 30), заклепковою гайкою та контргайкою з шайбою, щоб прикріпити додаткові обмежувачі ходу пружини до корпусу (обов’язково попередньо просвердліть корпус – Малюнок 29) .
Використання заклепкових гайок
Щоб прикріпити обмежувачі ходу пружини, використовуйте заклепкові гайки, що входять до комплекту (Малюнок 31). Вони поєднують два типи кріплення: глухе заклепування та гвинтове з’єднання (Малюнок 32). Це дає можливість надійно закріпити обмежувачі ходу пружини на відносно тонкостінних елементах конструкції кузова.
Обмежувачі ходу підвіски не слід встановлювати на автомобілях із додатковими опускаючими пружинами, якщо оригінальний обмежувач ходу підвіски не був укорочений.
Перш ніж знімати пружину, позначте верхню та нижню частину, щоб потім можна було знову встановити її в правильне положення.
 |
||||||
| нитка | Діаметр отвору | Зона затиску | Діаметр головки (D) | Висота голови (A) | Радіус гільзи (C) | Висота рукава (B) |
|---|---|---|---|---|---|---|
| M8 | 11,0 - 11,1mm | 1,5 - 4,0mm | 13,5mm | 1,5mm | 10,9mm | 17,5mm |
Закріпіть заклепкову гайку
Просвердліть отвір у корпусі (малюнок 29). Закрутіть гвинт M8 у гайку (Малюнок 33) і зафіксуйте її гайкою M8 (Малюнок 34).
B1 - Оригінальний обмежувач ходу пружини прикручений до корпусу
Замініть гвинт, який використовувався для фіксації оригінального обмежувача ходу, на подовжений гвинт. Встановіть додаткові обмежувачі ходу між корпусом і оригінальним обмежувачем ходу (Малюнок 39). Потім зафіксуйте це заклепковою гайкою та контргайкою з шайбою (Малюнок 41). Якщо діаметр гвинта, що постачається, не підходить до оригінального обмежувача ходу, можливо, його доведеться просвердлити (Малюнок 40). Положення установки може відрізнятися у вашому автомобілі. Для кожного вставленого SPACCER® необхідно вставити один обмежувач ходу пружини (Малюнки 35–38). На малюнку нижче SPACCER® вставлено внизу.
B2 - Оригінальний обмежувач ходу пружини заглушений або закріплений на корпусі
Додаткові обмежувачі ходу пружини фіксуються відносно затиснутого оригінального обмежувача ходу пружини в нижній частині корпусу в кінцевому упорі (Мал. 36) за допомогою подовженого гвинта, заклепкової гайки та контргайки з шайбою (Мал. 48). Для цього, якщо необхідно, попередньо просвердліть кінцевий упор (Мал. 47). Для кожного вставленого SPACCER® необхідно вставити один обмежувач ходу пружини (Малюнки 42–45). На малюнку нижче SPACCER® вставлено внизу. Положення установки може відрізнятися у вашому автомобілі.
VII. Установка SPACCER для листових ресор
Перед встановленням (поки не піднімайте транспортний засіб)
Перед зняттям позначте початкове положення встановлення натяжної пластини пружини (Малюнок 49). Зверніть увагу на центруючу вісь листової ресори з сердечним болтом для розміщення на осі (Малюнок 50). Перш ніж знімати листову пружину, перевірте, чи підходять нові пружинні затискачі по довжині (оригінальна довжина плюс регулювання висоти), ширині та радіусу. За потреби замовте відповідну додаткову пружинну кліпсу.
Підніміть автомобіль за допомогою підйомної платформи. Послабити гайки пружинних затискачів (навіжень). Виміряйте діаметр оригінального сердечного болта (Малюнок 51) і перевірте відповідність сердечного болта SPACCER (Малюнок 52). У разі необхідності його слід замінити на точно підібраний. Серцеві болти різних розмірів доступні як аксесуари.
Встановіть SPACCER для листових ресор
Відцентруйте SPACCER® на серцевому болті листової пружини. Розташуйте натяжну пластину пружини в початкове положення, позначене раніше. Переконайтеся, що сердечний болт SPACCER точно розмістився по центру осі (Малюнок 53). Використовуйте подовжені пружинні затискачі (бриди) і загвинтіть їх назад на пружинну натяжну пластину. Будь ласка, зверніть увагу на інформацію виробника щодо моменту затягування (інструкція з ремонту).
Дотримуйтесь інструкцій виробника щодо встановлення та зняття листових ресор на вашому автомобілі.
Великі весняні кліпси
Знайдіть відповідний аксесуар пружинний затиск (Briden).
Пружинні затискачі, що входять до комплекту поставки, визначаються на основі номера шасі, щоб відповідати листовій ресорі та входять у комплект. Якщо, як і очікувалося, вони не підходять до листових ресор вашого автомобіля, ви можете легко їх замінити. Для цього спочатку введіть відповідну форму пружинного затиску в таблицю на наступній сторінці, використовуючи Малюнок 54.
На кроці 2 виміряйте ширину пружинного затискача (Малюнок 55). Введіть це значення в таблицю, округливши до найближчого міліметра (наприклад, 61 мм, а не 61,75 мм). На кроці 3 виміряйте товщину різьби затискачів у цілих міліметрах. Загальні діаметри різьби для пружинних затискачів: 8 мм, 10 мм, 12 мм, 14 мм, 16 мм, 18 мм, 20 мм, 22 мм і 24 мм з різьбою M. Як четвертий і останній крок, введіть крок різьби (pitch) у таблицю на наступній сторінці. Загальний крок різьби для пружинних затискачів становить 1,5 мм або 2,0 мм.
Припуск на пружинні затискачі
| Передня вісь | задня вісь | |
|---|---|---|
| Форма пружинного затиску | ||
| Пружинний затиск розміром A | ||
| Пружинний затиск розміром B | ||
| Пружинний затиск розміром C | ||
| Розмір пружинного затиску D | ||
| Пружинний затиск розмір E | ||
| Пружинний затиск розміром F | ||
| Діаметр різьби | ||
| Нитка | ||
Відповідні пружинні затискачі завжди входять до комплекту поставки.
Перед тим, як знімати листову ресору, перевірте, чи нові пружинні затискачі (навіжені) відповідають оригіналу за шириною та радіусом і чи довжина пружинних затискачів перевищує оригінальні пружинні затискачі на величину підйому (Малюнок 54 і Малюнок 55). ) .
VIII. Установка SPACCER для бочкових пружин (двоконічні пружини стиснення)
Перед встановленням (поки не піднімайте транспортний засіб)
Позначте початкове положення встановлення циліндрової пружини перед зняттям (Малюнок 56), а також верх і низ. Зверніть увагу на центрування на оригінальній пружинній пластині або шасі, а також на діаметр і висоту!
Підніміть автомобіль за допомогою підйомної платформи. Послабте амортизатор. Демонтуйте амортизатор на всіх колесах, які ви хочете підняти відповідно до інструкцій виробника. Перевірте посадку та діаметр SPACCER® на пластині пружини (Малюнок 57). Вставте SPACCER® по центру в напрямну пружини внизу та в центр корпусу вгорі (Малюнок 58). За бажанням SPACCER® і корпус можна склеїти (силіконовий клей).
Якщо у вас кілька SPACCER, переконайтеся, що центрувальні болти SPACCER належним чином з’єднані.
IX. Монтажний гумовий профіль
Завжди використовуйте гумовий профіль як комплект, тобто один гумовий профіль зліва і справа від автомобіля і тільки разом із SPACCER®.
Для установки гумового профілю знадобляться наступні інструменти:
Нанесіть мастило Щоб гумовий профіль легко ковзав у канавку SPACCER®, нанесіть мастило як уздовж канавки в SPACCER® (Малюнок 59), так і з боку гумового профілю з ніпелем (Малюнок 60). Для цього можна використовувати слабкий мильний розчин або силіконовий спрей. Підготуйте гумовий профіль. Поверніть гумовий профіль короткою ніжкою (Малюнок 61) на себе. Потім відріжте гумовий профіль під кутом приблизно 15° (Малюнок 62). Довжина відрізаного шматка не повинна перевищувати 2 см. Розмістіть і вставте гумовий профіль. Розмістіть гумовий профіль так, щоб довга ніжка гумового профілю була спрямована назовні SPACCER®. Почніть з торцевої кришки (Малюнок 63), зрізавши кінець під кутом. Поступово вдавлюйте гумовий профіль у паз SPACCER®. Слідкуйте, щоб гумовий профіль не скручувався. Відріжте надлишки Відріжте гумовий профіль, який виступає над SPACCER® на кінці, використовуючи канцелярський ніж або ножиці (Малюнок 64).
X. Перевірте автомобіль
Після встановлення SPACCER® встановіть колеса та опустіть автомобіль. Потім відпустіть ручне гальмо. Переконайтеся, що в коробці передач увімкнено передачу або важіль автоматичного селектора знаходиться в положенні «P». Перевірте наступне: Перевірте та, якщо необхідно, виправте центрування осі автомобіля. Відкоригувати налаштування фар. Залежно від моделі автомобіля, можливо, знадобиться відрегулювати регулятор гальмівної сили (дотримуйтеся інструкції з ремонту). Прикріпіть наклейку SPACCER® до дверної рейки
