Asennusohjeet
Tulostusohjeet PDF-muodossa
SPACCERin kokoamiseen tarvitset seuraavat työkalut ja apuvälineet
Symbolin legenda
I. Tärkeitä tuote- ja käyttötietoja
Onnittelemme sinua SPACCER®-nostinjärjestelmän hankinnasta. SPACCER® on erittäin lujasta erikoisalumiinista valmistettu kierrerengas ajoneuvosi nostamiseksi. SPACCER®:n avulla voit nostaa kaikkien merkkien ja mallien ajoneuvoja jopa 48 mm:iin. SPACCER® nostaa autosi yhtä pyörää 12 mm. Voit käyttää nostosarjaa etu-, taka- tai etu- ja taka-akselilla. Nostinsarjan mitat Nostinsarjan TÜV-spesifikaatio perustuu ajoneuvon rekisteröintiasiakirjassa ilmoitetun ajoneuvon korkeuden ja katon yläreunasta muuntamisen jälkeen mitatun korkeuden väliseen eroon. Vertailukelpoisten mittausarvojen saavuttamiseksi on otettava huomioon pyörä/rengas-yhdistelmän, iskunvaimentimen tyypin ja kunnon, säiliön täyttömäärän ja aiemmat seisontakorkeuden toleranssit. Näiden mahdollisten ulkoisten vaikuttavien tekijöiden vuoksi todellisessa korkeustasossa voi olla poikkeamia. Hissisarja SPACCER® valmistaa monia erilaisia osia useiden eri valmistajien malleihin, joista osa on hyvin samankaltaisia. Tällaisten osien asentaminen ja käyttö ajoneuvoihin, joita ei ole tarkoitettu tähän tarkoitukseen, voi aiheuttaa vakavia vaurioita. Siksi ennen asennusta vertaa TÜV-testiraporttia ajoneuvon rekisteröintiasiakirjaan nähdäksesi, onko SPACCER® testattu ajoneuvollesi ja ovatko kaikki merkinnät oikein ja onko SPACCER® tarkoitettu ajoneuvollesi. Tämä koskee myös vanteita ja rengaskokoja, joita valmistaja ei ole hyväksynyt. Kiinnitä huomiota TÜV-testiraportissamme oleviin ajoneuvotyyppiin ja malliin liittyviin tietoihin. Jos et ole varma, sopiiko sinulle tarjottu tuote ajoneuvotyyppillesi, ota yhteyttä SPACCER®:iin tai valtuutettuun ajoneuvokorjaamoon (valtuutettu jälleenmyyjä). SPACCER®, joka on erityisesti valmistettu runkonumeron mukaan, on yleensä suljettu pois vaihdosta tai palautuksesta.
II. Ohjeet kokoamiseen
SPACCER® valmistetaan jatkuvan laadunvalvonnan ja tiukan huolenpidon alaisena, mutta jopa korkealaatuiset tuotteet voivat tulla viallisia. Tuotevaurioiden estämiseksi huomioi seuraavat ohjeet: Älä ylikuormita ajoneuvoa äläkä ylitä valmistajan tai TÜV:n ilmoittamia akselipainoja. Vältä epätavallista ja aggressiivista ajotyyliä lisäämällä ajoneuvon käyttöä. SPACCER® on tarkoitettu käytettäväksi yksinomaan tieliikenneajoneuvoissa, jotka ovat sovellettavien lakien mukaisia. Kaikki muut tarkoitukset eivät ole suositeltavia. Anna asennuksen suorittaa vain valtuutettu tai erikoistunut korjaamo. Vain heillä on asianmukainen asiantuntemus ja työkalut. Emme ota vastuuta noudattamatta jättämisestä. 1. Ennen asennusta Tarkista toimituksen täydellisyys Vertaa toimitettuja tuotteita lähetysluetteloon Vertaa toimituksen sisältöä TÜV-testiraporttiin Vertaa myös TÜV-testiraporttia ajoneuvon asiakirjoihin Hybridi- ja vety- tai sähkökäyttöiset ajoneuvot saa kasvattaa vain erikoistuneissa yrityksissä tai ammattikorjaamoissa. Katso korjaamon käsikirja. Kiinnitä huomiota ajoneuvon nostopisteisiin kaikissa ajoneuvoissa, erityisesti sähkökäyttöisissä ajoneuvoissa. Katso korjaamon käsikirja. Tarkista, onko asennusta varten käytettävissä sopivat työkalut. Löydät luettelon tarvittavista työkaluista täältä. Jos havaitset poikkeavuuksia tai poikkeavuuksia, ota yhteyttä myyjään. Mittaa kaikki muutoksen kannalta tärkeät mitat, erityisesti jäljellä oleva jousen liike (katso luku IV). Jos ajoneuvossasi on vetokoukku, varmista, että perävaunun vetokoukun yläreuna ei ylitä lain edellyttämää 420 mm:n korkeutta (kuva 1) eikä laske alle 350 mm:n.
2. Asennuksen aikana
Työskentele ajoneuvon valmistajan ohjeiden tai korjaamon käsikirjan mukaan. Huomioi kaikki asennusohjeissa olevat ohjeet. Tarkista kaikkien purettujen osien toimivuus. Vaihda vialliset alkuperäisosat uusiin alkuperäisosiin. Käytä kokoamiseen/purkamiseen vain sopivia työkaluja. Älä käsittele osia ylimääräisesti tai tee niistä sopivia. lukuun ottamatta jousitustuen laakerissa olevan kumin asennusapua (katso kuva 2). Jos tuotteet eivät sovi, lopeta niiden asentaminen tai poistaminen. Tuotteiden asentaminen sopimattomiin ajoneuvoihin voi aiheuttaa vakavia vahinkoja. Ota tässä tapauksessa yhteyttä myyjään ja kuvaile ongelma. Pidä ajoneuvon asiakirjat tai tekniset asiakirjat valmiina, jotta voit vastata mahdollisiin kysymyksiin. Varmista, että muutoksen jälkeen ei ole enää osia jäljellä kuin vaihdoit. Joidenkin ajoneuvojen taka-akselin joustintuen laakerien kumit on varustettu asennusapulaitteella. Tällä varmistetaan, että jousituen laakerin kumi ei luiskahda jousesta tuotannon aikana. Tämä ei toimi ajoneuvon ollessa käytössä, joten se voidaan irrottaa. Jos ajoneuvossasi on tällainen kumihelmi asennuksen apuvälineenä, sinun on poistettava se ennen SPACCERin asentamista (katso kuva 2).
3. Korkeuden jälkeen
Käytä vain ajoneuvon valmistajan määrittämiä kiristys- ja kiinnitysarvoja. Mittaa kaikki nostimen kannalta tärkeät mitat. Tarkista ja korjaa tarvittaessa seuraavat asiat: Kaikkien irrotettujen ja asennettujen osien oikeat kiinnitykset. Pyörän/renkaan yhdistelmän liikkumisvapaus (kuormattu/kuormittamaton). Jarrujärjestelmä ja kuormituksesta riippuvan jarruvoimansäätimen säätö Kaikkien jarruosien ja jarruletkujen liikkumisvapaus (kaikkiin ohjauskulmiin) Ajovalojen säätö Kaikkien akselien ja ohjausosien liikkumisvapaus (kaikkien ohjaimien osalta) kulmat) Tasonsäädön Akseliasetusten säätö alkuperäisiin arvoihin Näiden testaus- ja säätötöiden noudattamatta jättäminen voi johtaa ajoneuvon järjestelmien vioittumiseen ja vakaviin vaurioihin.
4. Koeajo
SPACCER®:n asentaminen voi parantaa ajoneuvosi ajokäyttäytymistä. Vierintäliikkeitä voidaan vähentää optimoidun jäännösjousiliikkeen ansiosta. Tämä tekee ajoneuvostasi turvallisemman ajaa rajalla. Jos huomaat ajoneuvossasi epätavallista ajokäyttäytymistä, tämä voi olla merkki siitä, että asennettu SPACCER® ei sovellu ajoneuvoosi tai että asennuksen aikana on tehty virheitä. Jos näin on, tarkastuta ajoneuvosi välittömästi ammattikorjaamossa. Jos näin ei tehdä, seurauksena voi olla vakavia vahinkoja.
SPACCER®:in asennus ja poistaminen voi johtaa vaurioihin, jos sitä ei käsitellä oikein ja ammattimaisesti. Tästä syystä SPACCER®:n saa asentaa erikoistunut autoalan yritys (mestari, valtuutettu jälleenmyyjä jne.). Yksityishenkilöt eivät saa suorittaa kokoamista!
III. Tärkeää tietoa asiantuntijoille ja testiinsinööreille (aaSmt / aaPmt)
TÜV, DEKRA, GTÜ tai muut eurooppalaiset ja kansainväliset organisaatiot käyttävät seuraavia tietoja tehdäkseen rekisteröinnin heille mahdollisimman helpoksi: TestausperusteTarkista nostinsarja VdTÜV-lehtisen 751/II.1 mukaisesti, ajoneuvonostinsarjan arviointi, liite II . Lujuustesti Nostojärjestelmämme lujuus ja vaatimukset löytyvät testiraportistamme nro. 02/0149-02, 03/0149-02, 04/0149-02, 13/0029-00 ja 13/0111-00 jousijalkojen lujuustestistä ajoneuvon hyväksymisen perusteena §21 tai §19( 2) StVZO. Jousen jäännösliike Muista mitata jäljellä oleva jousen liike, kun se on paikallaan ja pidennetyssä tilassa (katso esite "Jousen jäännösliikkeen määrittäminen"). Tämän on oltava vähintään 4 cm SPACCER-järjestelmällä muuntamisen jälkeen (ohje VdTÜV-tiedotteen II.4.3 mukaan). Ajokäyttäytyminen Koska jousen ominaiskäyrä ei muutu, ajokäyttäytyminen ei myöskään muutu. Jousi on yksinkertaisesti päällystetty SPACCER®:llä, jotta auto on korkeammalla. Jousen ja jousituksen paine pysyy ennallaan nostosta huolimatta niin kauan kuin jousen liikettä on jäljellä vähintään 4 cm. Tela-asento Tela-asetusta ei pääsääntöisesti muuteta, koska SPACCER®-pinnoitteen alla on vain jousi. Jousi/iskunvaimenninyksikkö pysyy ennallaan. Rata on vielä tarkastettava asennuksen jälkeen turvallisuussyistä. ValotestiTarkista ajovalojen asetus noston jälkeen. Spring TravelPro SPACCER jousiliikkeen rajoitin on asennettu männän varteen, joten alkuperäinen jousiliike säilyy. KokoonpanoJokainen toimitus sisältää yksityiskohtaiset asennusohjeet, joissa jokainen SPACCER®-asennuksen vaihe on kuvattu yksityiskohtaisesti. Iskunvaimentimet ja jouset on poistettava tai asennettava alkuperäisen ohjekirjan mukaisesti.
IV. Jäljellä oleva jousiliike
Miksi kevätmatkaa on jäljellä?
Jokaisella ajoneuvolla on lain edellyttämä vähintään 4 cm jousiliike tehtaalla. Noin 98 %:ssa kaikista ajoneuvoista tämä jousitusmatka on pidempi kuin lakisääteinen vähimmäisvaatimus, ja siksi sitä voidaan käyttää nostosarjan asentamiseen. Siksi autonvalmistaja on jo teknisesti varannut hissin mahdollisuuden.
Mikä on kevään matka jäljellä?
Kun ajoneuvo puristetaan kokoon, männänvarsi on vaimentimessa. (Kuva 3) Kun ajoneuvo on täysin ulos vedetty (Kuva 4), saat jousituksen liikeradan F. Tämän jousitusliikkeen lakisääteinen vähimmäisvaatimus on 4 cm, mutta useimmissa tapauksissa se on huomattavasti pidempi ja muodostaa perustan nostolle. Jos nostosarja on asennettu ja ajoneuvo on täysin ulos vedetty (Kuva 5), jousituksen liike F on silti täytettävä lakisääteinen 4 cm:n vähimmäisvaatimus. Puristetussa tilassa (kuva 6) vaimennin ja jousen välillä ei ole eroa. Siksi jousen ominaiskäyrä ja siten jousituksen mukavuus pysyvät ennallaan. Jos haluat asentaa SPACCER®:n, varmista ennen asennusta, että jousen liike puristuksen ja palautumisen välillä (jousen jäännösliike) on suurempi kuin 4 cm, vaikka nostin on nostettu.
Määritä jäljellä oleva jousen liike / suurin mahdollinen nosto
Nostimen enimmäiskorkeutta rajoittaa jäljellä oleva jousen liike. StVZO:n §21 tai §19(2) mukainen TÜV-rekisteröinti edellyttää vähintään 4 cm:n jäännösjousiliikettä pyörän nostamisen jälkeen. Jäljellä olevan jousiliikkeen säilyttäminen takaa ongelmattoman noston. Tämä tarkoittaa, että jarruletkut, vetoakselit, akselit ja alusta pysyvät TÜV:n testaaman toleranssialueen sisällä (TÜV-tietolehti 751, liite II).
Jäljellä olevan kevään matkan määrittämiseksi tarvitset:
Kuinka määrittää jäljellä oleva kevään matka:
Merkitse pyörän keskikohta teipillä ja mittaa pystysuorassa lokasuojan reunaan. Mittaa lepotilassa pyörän merkityn keskikohdan ja lokasuojan keskikohdan välinen etäisyys (kuva 7) ja merkitse arvo muistiin. Nosta vartaloa tunkin tai nostotason avulla. Ajoneuvo on nyt täysin ulos vedetty, eivätkä pyörät ole kosketuksissa maahan (kuva 8). Mittaa nyt etäisyys pyörän keskikohdan ja lokasuojan keskikohdan välillä uudelleen. Määritä asennettavan SPACCER®:n kokonaiskorkeus (12mm / SPACCER® , 15mm / SPACCER® kumiprofiililla) ja laske jäljellä oleva jousen liike kaavan mukaan: etäisyys pidennetty - etäisyys puristettu - korkeus SPACCER®
Jousen jäännösliikkeen mitat
TÄRKEÄ! Oikean mittaustuloksen saamiseksi mittaa ensin puristettu etäisyys ja sitten pidennetty etäisyys.
| Etuakseli | taka-akseli | |
|---|---|---|
| etäisyys tiivistettynä | ||
| Etäisyys umpeutunut | ||
| Minimi jäljellä oleva kevätmatka | ||
| Max. hissi | ||
Jos jousen jäljellä olevaa vähimmäisliikettä ei noudateta, jousen jäljellä olevaa liikettä voidaan lisätä käyttämällä kupulevyaluslevyjä (Kuva 9). Asenna tämä tarvittaessa männän varren ja kuvun laakerin väliin. Tämä tarkoittaa, että jäljellä oleva jousen liike on pidennetty ajomukavuuden lisäämiseksi. Jos tämä jousiliike ei riitä, tarjoamme lisävarusteena männänvarren jatkeen.
Varmistaaksesi, että mittaustulos ei vääristy, mittaa aina ensin etäisyys puristetussa tilassa. Ajoneuvoa ei saa nostaa etukäteen nostolavalla tai tunkilla!
Määritä jäljellä oleva jousen liike / suurin mahdollinen nosto
Määritetyn jousen jäljellä olevan liikkeen on oltava yli 40 mm. Jos tätä arvoa ei saavuteta, käytä vain niin monta SPACCER®:ia, kunnes jäljellä oleva jousiliike säilyy, käytä pidempiä iskunvaimentimia tai asenna SPACCER®-männänvarren jatke. Jos arvo on suurempi, jatka luvusta V. Jäljellä olevan jousen liikeradan / suurimman mahdollisen noston laskentaesimerkki
| Etäisyys pidennetty (kuva 8) | 49,0 cm |
| Etäisyys tiivistettynä (kuva 7) | – 39,0 cm |
| Lain edellyttämä jäljellä oleva kevätmatka | – 4,0 cm |
| Max. mahdollinen hissi | 6,0 cm |
|---|
Yllä olevassa esimerkissä voidaan asentaa 12 / 24 / 36 / 48 mm SPACCER®-nostinsarja tai SPACCER® valinnaisella kumiprofiililla. Kumiprofiili on tarkoitettu 3 mm:n lisäkorkeuteen SPACCER®:ia kohden. Jos jäljellä oleva jousen liike on alle 4 cm, suosittelemme käyttämään jäljellä olevaa kierrettä asentamalla aluslevyt (Kuva 9) optimoidaksesi jäljellä olevan jousen liikeradan.
Ennen kuin löysät iskunvaimennin, mittaa kuinka paljon lankaa on vapaana ylhäältä. Vaihtoehtoisesti voit asentaa aluslevyt vapaan mitan ympärille. Tämä lisää jousen jäljellä olevaa liikettä (lisää ajomukavuutta)
V. Valmistele iskunvaimennin
SPACCER® asetetaan jousen ylä- tai alapuolelle. Iskunvaimennin on valmisteltava tätä varten.
Tarvitsemasi iskunvaimentimen valmistaminen
Varmista, että ajoneuvon seisontajarru on päällä. Nosta ajoneuvo nostimella tai tunkilla (Kuva 10). Pura sitten pyörät paikkaan, johon haluat asentaa SPACCER®:n (Kuva 11).
Jos sinulla on mahdollisuus käyttää jousikompressoria jousen puristamiseen, kun se on asennettu, iskunvaimenninta ei tarvitse irrottaa SPACCER®-asennusta varten. Purkaminen kuitenkin helpottaa asennusta joka tapauksessa ja on siksi suositeltavaa.
Jousi voidaan kiristää asennuksen yhteydessä
Jousituen irrotus ei ole tarpeen, jatka luvusta V a
Jousta ei voi kiristää asennettuna.
Jousituen irrotus vaaditaan, jatka luvusta V b
Se, voidaanko jousi kiristää jousikompressorilla asennettuna, riippuu käytetystä ajoneuvotyypistä ja käytetystä jousikompressorista. Jos olet epävarma, poista iskunvaimennin välttääksesi ajoneuvon vaurioitumisen.
Jos jousi voidaan kiristää asennuksen yhteydessä, varmistat myös, että ajoneuvosi kupulaakerin levy pysyy paikoillaan myös jousta puristettaessa. Jos tätä ei voida taata, jatka luvusta VB.
V a) Jousi voidaan asentaa kiristettäväksi
Kiristä jousi jousikompressorilla (Kuva 12). Varmista, että kupolin laakerilevy pysyy paikoillaan kiristyksen aikana.
Aseta VÄLINÄPPÄIN määrättyyn asentoon ajoneuvollesi sopivan lisälehden "Shock Strut Exploded Drawing" mukaisesti.
Ajoneuvotyypistä riippuen SPACCER® on asennettava jousen ylä- tai alapuolelle. Katso tarkka sijainti lisälehdestä "Jousituen räjäytysnäkymä".
SPACCER® on valmiiksi kiinnitetty teipillä asennuksen apuvälineenä (Kuva 15). Aseta SPACCER® jousen päälle (tai alaosaan ajoneuvosta riippuen). SPACCER®:n päätytulppa on sijoitettu jousen päähän estämään ontelon vääntymistä. Löysää sitten jousi jousikompressorin avulla. Varmista, että SPACCER® sopii tiukasti jouseen ja kupulevyyn (kun asennettu ylhäältä, kuva 14) tai jousitukeen (kun se on asennettu alaosaan, kuva 13) (Kuva 16).
Kokoamisen helpottamiseksi useita SPACCER®-levyjä voidaan liimata yhteen tehtaalla. Nämä voidaan helposti erottaa toisistaan pienellä vipuvaikutuksella.
V b) Jousta ei voi kiristää asennettuna
Pura iskunvaimennin kaikista pyöristä, joita haluat nostaa valmistajan ohjeiden mukaisesti.
Aseta SPACCER® määrättyyn asentoon ajoneuvollesi sopivan lisälehden "Asennusasento iskunvaimentimeen" mukaisesti.
Käytä iskunvaimentimen kokoamiseen ja purkamiseen vain valmistajan hyväksymiä asiakirjoja.
SPACCER® on valmiiksi kiinnitetty teipillä asennuksen apuvälineenä (Kuva 20). Varmista, että SPACCER® lepää tarkasti. SPACCER®:n päätytulppa on sijoitettu jousen päähän estämään ontelon vääntymistä. Asenna iskunvaimennin SPACCER® mukaan lukien takaisin ajoneuvoon. Varmista, että SPACCER® sopii tiukasti jouseen ja kupulevyyn (kun asennettu ylhäältä, kuva 19) tai jousitukeen (kun se on asennettu alaosaan, kuva 18) (Kuva 21). Kokoamisen apuväline voi jäädä paikalleen asennuksen jälkeen.
Ajoneuvotyypistä riippuen SPACCER® on asennettava jousen ylä- tai alapuolelle. Katso tarkka sijainti lisälehdestä "Jousituen räjäytysnäkymä".
VI. Aseta jousiliikkeen rajoitin
Iskunvaimentimien tyypistä riippuen käytetään erilaisia jousiliikkeen rajoittimia. Joko jousi ja iskunvaimennin muodostavat kokonaisuuden tai ne asennetaan erilleen toisistaan. Valitse akselisi rakenne:
Iskunvaimennin/jousi yhdistetty (MacPherson)
Iskunvaimennin/jousi erotettu toisistaan
VI a) Käytä jousiliikkeen rajoitinta yhdessä iskunvaimentimen/jousen kanssa (MacPherson)
Jousen liikeradan rajoittamiseksi takaisin alkuperäiseen pituuteen noston jälkeen on asennettava lisäjousen liikerajoittimet. Tämä tarkoittaa, että jousituksen liike pysyy ennallaan korkeudesta johtuen. Aseta liikerajoittimet kuvassa 24 merkittyyn asentoon. Voit yksinkertaisesti kiinnittää ne männän varteen ilman työkaluja. Tarvittaessa jousiliikkeen rajoittimet voidaan myös ruuvata yhteen. Jokaisen toimituksen mukana toimitetaan sopivat jousiliikkeen rajoittimet.
Yksi jousiliikerajoitin per SPACCER
Yksi jousiliikkeen rajoitin on asetettava jokaista asennettua SPACCER®:ia kohden (Kuva 25-28). Alla olevassa kuvassa SPACCER® on asetettu yläosaan. Asennusasento voi vaihdella autossasi.
Jousituksen liikerajoittimia ei saa asentaa ajoneuvoihin, joissa on lisävarusteena laskeutuvat jouset, ellei alkuperäistä jousituksen liikerajoitinta ole lyhennetty.
VI b) Aseta jousiliikkeen rajoitin paikoilleen iskunvaimennin/jousi erillään toisistaan
Jousen liikeradan rajoittamiseksi takaisin alkuperäiseen pituuteen noston jälkeen on asennettava lisäjousen liikerajoittimet. Tämä tarkoittaa, että jousituksen liike pysyy ennallaan korkeudesta johtuen. Käytä tätä varten mukana toimitettua pidennettyä ruuvia (lyhennä tarvittaessa, kuva 30), niittimutteria ja lukkomutteria aluslevyllä kiinnittääksesi lisäjousen liikerajoittimet runkoon (muista esiporata runko - kuva 29). .
Niittimutterien käyttö
Kiinnitä jousiliikkeen rajoittimet mukana toimitetuilla niittimuttereilla (Kuva 31). Näissä yhdistyvät kaksi kiinnitystyyppiä: sokkoniitaus ja ruuviliitos (kuva 32). Tämä mahdollistaa jousiliikkeen rajoittimien kiinnittämisen suhteellisen ohutseinäisiin rungon rakenneosiin vääntymättömästi.
Jousituksen liikerajoittimia ei saa asentaa ajoneuvoihin, joissa on lisävarusteena laskeutuvat jouset, ellei alkuperäistä jousituksen liikerajoitinta ole lyhennetty.
Merkitse ennen jousen irrottamista ylä- ja alaosa, jotta se voidaan sitten asentaa takaisin oikeaan asentoon.
 |
||||||
| lanka | Poraa reiän halkaisija | Kiinnitysalue | Pään halkaisija (D) | Pään korkeus (A) | Hihan säde (C) | Hihan korkeus (B) |
|---|---|---|---|---|---|---|
| M8 | 11,0 - 11,1mm | 1,5 - 4,0mm | 13,5mm | 1,5mm | 10,9mm | 17,5mm |
Kiinnitä niitin mutteri
Poraa runkoon reikä (kuva 29). Ruuvaa M8-ruuvi vetomutteriin (Kuva 33) ja lukitse se M8-mutterilla (Kuva 34).
B1 - Alkuperäinen jousen liikerajoitin on ruuvattu runkoon
Vaihda alkuperäisen matkarajoittimen kiinnitykseen käytetty ruuvi pidennetyllä ruuvilla. Asenna lisäliikerajoittimet rungon ja alkuperäisen liikerajoittimen väliin (Kuva 39). Kiinnitä se sitten mukana toimitetulla niittimutterilla ja lukkomutterilla aluslevyllä (Kuva 41). Jos mukana toimitetun ruuvin halkaisija ei mahdu alkuperäiseen liikerajoittimeen, saatat joutua poraamaan se ulos (Kuva 40). Asennusasento voi vaihdella autossasi. Yksi jousiliikkeen rajoitin on asetettava jokaista asennettua SPACCER®:ia kohden (Kuva 35-38). Alla olevassa kuvassa SPACCER® on sijoitettu alareunaan.
B2 - Alkuperäinen jousiliikkeen rajoitin on tulpattu tai kiinnitetty runkoon
Ylimääräiset jousen liikerajoittimet kiinnitetään kiinnitettyyn alkuperäiseen jousen liikerajoittimeen nähden rungon alaosassa pääterajoittimeen (kuva 36) pidennetyllä ruuvilla, niittimutterilla ja lukkomutterilla aluslevyllä (Kuva 48). Poraa tätä varten tarvittaessa pääterajoitin (kuva 47). Yksi jousiliikkeen rajoitin on asetettava jokaista asennettua SPACCER®:ia kohden (Kuva 42-45). Alla olevassa kuvassa SPACCER® on sijoitettu alareunaan. Asennusasento voi vaihdella autossasi.
VII. SPACCERin asennus lehtijousiin
Ennen asennusta (älä vielä nosta ajoneuvoa)
Merkitse jousen kiristyslevyn alkuperäinen asennusasento ennen irrottamista (Kuva 49). Huomioi lehtijousen keskitysakseli sydänpultilla akselille sijoittamista varten (Kuva 50). Tarkista ennen lehtijousen irrottamista, sopivatko uudet jousipidikkeet pituudeltaan (alkuperäinen pituus plus korkeussäätö), leveydeltään ja säteeltään. Tilaa tarvittaessa sopiva jousiklipsi.
Nosta ajoneuvo nostotason avulla. Löysää jousiklipsien (morsiamen) mutterit. Mittaa alkuperäisen sydänpultin halkaisija (Kuva 51) ja tarkista SPACCER-sydänpultin sopivuus (Kuva 52). Tarvittaessa tämä on vaihdettava tarkasti sopivaan. Erikokoisia sydänpultteja on saatavana lisävarusteena.
Asenna SPACCER lehtijousiin
Keskitä SPACCER® lehtijousen sydänpulttiin. Aseta jousen kiristyslevy aiemmin merkittyyn alkuperäiseen asentoon. Varmista, että SPACCER-sydänpultti on tarkasti akselin keskiössä (Kuva 53). Käytä pidennettyjä jousiklipsiä (morsiamet) ja ruuvaa ne takaisin jousen kiristyslevyyn. Huomioi valmistajan tiedot vääntömomentista (korjaamokäsikirja).
Noudata valmistajan ohjeita asentaessasi ja poistaessasi lehtijousia ajoneuvoosi.
Ylisuuri jousiklipsi
Etsi sopiva jousiklipsi (Briden).
Toimitukseen sisältyvät jousipidikkeet määräytyvät alustanumeron perusteella vastaamaan niiden lehtijousta, ja ne ovat mukana. Jos nämä eivät odotetusti sovi ajoneuvosi lehtijousiin, voit helposti vaihtaa ne. Voit tehdä tämän kirjoittamalla ensin sopivan muotoisen jousiklipsisi seuraavan sivun taulukkoon kuvan 54 avulla.
Mittaa vaiheessa 2 jousipidikkeen leveys (Kuva 55). Kirjoita tämä taulukkoon pyöristettynä lähimpään millimetriin (esim. 61 mm - ei 61,75 mm). Mittaa vaiheessa 3 puristimien kierrepaksuudet kokonaisina millimetreinä. Jousipidikkeiden yleiset kierrehalkaisijat ovat 8 mm, 10 mm, 12 mm, 14 mm, 16 mm, 18 mm, 20 mm, 22 mm ja 24 mm M-kierteellä. Neljäntenä ja viimeisenä vaiheena syötä langan nousu (pitch) seuraavan sivun taulukkoon. Jousiklipsien yleiset kierrevälit ovat 1,5 mm tai 2,0 mm.
Varaus jousiklipsiin
| Etuakseli | taka-akseli | |
|---|---|---|
| Jousiklipsien muoto | ||
| Jousiklipsien mitat A | ||
| Jousiklipsien mitat B | ||
| Jousiklipsien mitat C | ||
| Jousiklipsien mitat D | ||
| Jousiklipsien mitat E | ||
| Jousiklipsien mitat F | ||
| Kierteen halkaisija | ||
| Lanka | ||
Sopivat jousiklipsit sisältyvät aina toimitukseen.
Tarkista ennen lehtijousen irrottamista, vastaavatko uudet jousipidikkeet (morsian) leveydeltä ja säteeltään alkuperäistä ja onko jousipidikkeiden pituus noston määrällä pidempi kuin alkuperäiset jousipidikkeet (Kuva 54 ja Kuva 55 ) .
VIII. SPACCERin asennus piippujousille (kaksoiskartiopuristusjouset)
Ennen asennusta (älä vielä nosta ajoneuvoa)
Merkitse piippujousen alkuperäinen asennusasento ennen irrottamista (Kuva 56) sekä ylä- ja alaosa. Huomaa alkuperäisen jousilevyn tai alustan keskitys sekä halkaisija ja korkeus!
Nosta ajoneuvo nostotason avulla. Löysää iskunvaimennin. Pura iskunvaimennin kaikista pyöristä, joita haluat nostaa valmistajan ohjeiden mukaisesti. Tarkista SPACCER®:n sovitus ja halkaisija jousilevyssä (Kuva 57). Aseta SPACCER® keskelle alhaalla olevaan jousiohjaimeen ja rungon keskikohtaan ylhäällä (Kuva 58). Valinnaisesti SPACCER® ja runko voidaan liimata yhteen (silikoniliima).
Jos sinulla on useita VÄLINEITÄ, varmista, että niiden keskityspultit osuvat oikein.
IX. Asennus kumiprofiili
Käytä aina kumiprofiilia sarjana, eli yhtä kumiprofiilia ajoneuvon vasemmalla ja oikealla puolella ja vain yhdessä SPACCER®:n kanssa.
Kumiprofiilin asentamiseen tarvitset seuraavat työkalut:
Voiteluaineen levittäminen Jotta kumiprofiili liukuu helposti SPACCER®:n uraan, levitä voiteluainetta sekä SPACCER®:n uraan (Kuva 59) että kumiprofiilin puolelle nipan kanssa (Kuva 60). Tähän voidaan käyttää heikkoa saippualiuosta tai silikonisuihketta. Valmistele kumiprofiili. Käännä kumiprofiilia lyhyellä jalalla (Kuva 61) itseäsi kohti. Leikkaa sitten kumiprofiili noin 15° kulmassa (Kuva 62). Leikatun kappaleen pituus ei saa olla yli 2 cm. Aseta ja aseta kumiprofiili Aseta kumiprofiili niin, että kumiprofiilin pitkä jalka osoittaa SPACCER®:n ulkopuolelle. Aloita päätykappaleesta (Kuva 63) niin, että pää on leikattu vinoon. Paina kumiprofiili vähitellen SPACCER®:n uraan. Varmista, että kumiprofiili ei käpristy. Leikkaa pois ylimääräinen kumiprofiili, joka ulottuu SPACCER®:in päähän veitsellä tai saksilla (Kuva 64).
X. Tarkista ajoneuvo
Kun SPACCER® on asennettu, asenna pyörät ja laske ajoneuvo. Vapauta sitten käsijarru. Varmista, että vaihteistossa on jokin vaihde tai että automaattinen valintavipu on P-asennossa. Tarkista seuraavat kohdat: Tarkista ja tarvittaessa korjaa ajoneuvon akselien suuntaus. Korjaa ajovalojen asetukset. Ajoneuvomallista riippuen jarruvoiman säädintä on ehkä säädettävä uudelleen (noudata korjaamon käsikirjaa). Kiinnitä SPACCER®-tarra oven kiskoon
