Otto-Hybrid版本將在今年秋天作為帶有Otto引擎的Leon IV的替代產品提供。現在，SEAT客戶可以從7,000歐元的流動性溢價中獲得收益，再加上3％的增值稅節省，直到-暫時-到年底。

電力+汽油=更多電力</ h3>

製造商將其新型號Leon IV e-Hybrid帶到了這個簡單的分母上。但是，這不僅僅是普通的混合動力汽車。像許多其他混合動力車一樣，Azto會自動為電池充電。作為插件，Leon IV e-Hybrid也可以從常規電網中充電。通常，駕駛純電動。如果需要更多動力，則汽油發動機將被激活，Leon IV是緊湊型旅行車，採用FR，Reference，Style和Xcellence這四個模型線。

• 五門車的尺寸為4.37-4.64 x 1.80 x 1.45 m，軸距為2.69 m </ li>
• 根據WLTP的規定，全電動行程可達70公里</ li>
• 電動和汽油驅動的組合達到800公里</ li>
• 電動機的純電動輸出功率為75 kW，總功率為150 kW </ li>
• 使用壁裝箱在不到4個小時的充電時間中達到100％的充電時間，使用普通插座在約6小時的充電時間</ li> </ ul>

  SPACCER®賦予運動性</ h3>

  萊昂四世的強大競爭對手之一是大眾高爾夫內部提供的。使用SPACCER®抬起車輛可確保SEAT的運動性。這種由特殊鋁製成的高強度螺旋環可確保將Leon IV的高度提高12至24毫米或36至48毫米。通過將橡膠型材拉入SPACCER®的下部凹槽，可以再增加三毫米。</ p>

  </ h3>之類的優勢代表著SPACCER®

  • 根據底盤編號為每個Leon e-Hybrid定制產品</ li>
  • 達到100％的擬合精度</ li>
  • 額外的離地間隙，從而改善了車輪間隙</ li>
  • 前軸和/或後軸上的SPACCER®，優化了運動型越野外觀</ li>
  • 左/右和前/後進入的便利性</ li>
  • 帶有已註冊車輛識別碼FIN的TÜV證書</ li>
  • 在SEAT車間輕鬆組裝</ li> </ ul>