Uus Mercedes GLA - pistikhübriidiga EQ Power

Uhiuus Mercedes-Benz H 247, mida autohuvilised teavad paremini müüginimega GLA, tarniti hiljuti kohalikele edasimüüjatele hübriidmudelina kui MB X 156 järeltulija. Krooni tõttu esitleti uut mudelit teatava hilinemisega alles märtsi alguses.

Hübriidina pakub GLA 250 e R4 bensiinimootori mootori kombinatsiooni + elektrimootor. Pistikühendusega hübriidid ühendavad ühes sõidukis tavaliselt kaks maailma. Nad sõidavad linnaliikluses elektriliselt ja saavad kasu pikema ja pikema sõidu ajal sisepõlemismootori kasutusalast. Lõpptulemus on see, et hübriid sõidab tõhusamalt kui ainult ühe kahest ajami variandist. Hübriid on määratletud kui kahe või enama komponendi segu. Hybridiga on kohapeal tagatud absoluutselt heitevaba sõit. Hübriidmudel pakub tehnoloogia, välisilme ja interjööri osas mõningaid uuendusi

  • eelmise mudeliga võrreldes kõrgem ja oluliselt avaram kui puhas põlemissõiduk
  • Mootori võimsus vahemikus 116 kuni 421 hj, ka pistikhübriidina
  • hea 14 cm kliirens
  • Kokpit praeguse Mercedese multimeediamaailmaga
  • Mõõtmed 4,41 x 1,83 x 1,61 m - pagasiruumi maht 420 kuni 1420 L
  • Töörežiim E-režiimis kuni 60 km maksimaalse kiirusega kuni 140 km / h

Siiani nii hea!

Sõidumugavuse optimeerimine rakendusega SPACCER®

Sõna on levinud, et Mercedese sõidumugavus on omaette klass. Kuid GLA pistikhübriidil on veel palju optimeerida, näiteks Baieri ja Švaabimaal Neu-Ulmi lähedal Illertissenist pärit Saksa autospetsialisti SPACCER® poolt sõiduki kõrgust. SPACCER® on patenteeritud tõstekomplekt, valikuliselt kas eesmisel, tagumisel või mõlemal sõidukiteljel. GLA pistikhübriidi tõstmiseks võite valida nelja astmelise variandi vahel 12–48 mm. Kui lisavarustuses olev kummiprofiil tõmmatakse SPACCER® alumisse soonde, lisatakse veel kolm mm. Koos tehaseseadega annab see kliirensi umbes 20 cm. Sellel on eriti positiivne mõju pardalemineku hõlbustamisele. Individuaalne SPACCER®, mis põhineb sõiduki identifitseerimisnumbril See tagab kõrgtugevast spetsiaalsest alumiiniumist valmistatud spiraalrõnga 100% täpsuse sobivuse kvaliteedimärgiga "Made in Germany".

SPACCER® lühidalt

  • Materjal - ülitugev spetsiaalne alumiinium, must anodeeritud
  • Taseme kohandamine kasuliku koormuse jaoks
  • šassiimüra märgatav summutamine
  • TÜV- / DEKRA - sertifikaat lisatud
  • Saab töökotta paigaldada ja ise valmistada
  • üksikasjalikud monteerimisjuhised

SPACCER in Kürze

  • 100 Prozent Passgenauigkeit durch Sonderanfertigung anhand der einzelnen Fahrgestellnummer
  • Niveauausgleich bei permanenter und/oder sporadischer Zuladung
  • Verbesserung der Radfreigängigkeit
  • TÜV-Prüfbericht inklusive
  • Ausführliche Montageanleitung für Werkstatt und Selfmade
  • Geeignet für Blattfedern und für Spiralfedern

SPACCER Germany

Von seinem Firmensitz im bayerischen Illertissen bei Neu-Ulm aus beliefert SPACCER® private sowie gewerbliche Kunden weltweit. Die Produktion erfolgt ausschließlich in Deutschland mit dem Qualitätsmerkmal Made in Germany. Eine SPACCER®-Präsenz in mehr als zwölf Dutzend Ländern garantiert kurze Reaktions- und schnelle Lieferzeiten. Weitere Informationen erhalten Sie unter presse@spaccer.com